去年，当多个车企公布停产禁售传统燃油车时间表后，大部分人都在感叹电动化竟来得如此迅速，还没来得及好好感受内燃机，它竟要被淘汰。

　　但实际上，技术的衍变并没有所想的那么快。对于停产禁售传统燃油车的这个新闻，大部分人都忽略掉了重要的“传统”二字。也就说，燃油车还是存在的并会继续生产销售，内燃机也不会在短时间内被淘汰。那么，是谁给燃油车续了命并让燃油车不再“传统”呢？

　　48V轻混，其实就是一个介于车用12V电气系统以及300-600V的高压系统之间的产物。它不仅具有成本方面的优势，同时能获得不错的节油效果(10%左右)，此外，这一系统也可在加速辅助等方面产生有利的影响，并为日益增多的汽车电子提供支持。

　　所以，我们能看到有越来越多的厂商开始使用48V。虽说，48V是奥迪、奔驰等一线大厂在去年将其带入人们的视野，但就国内厂商而言，目前将48V例如产品矩阵的也不在少数。

　　吉利汽车是目前在48V轻混这一技术上布局最为积极的国内厂商。吉利汽车首次采用48V轻混是在2018年5月上市的博瑞GE MHEV上，这台车搭载的便是48V BSG智能油电混合动力系统。在今年3月上市的MPV吉利嘉际以及本月上市的星越上，也同样是搭载1.5T+48V轻混的动力系统。未来，吉利旗下的高端品牌领克也将会布局48V轻混，预计是在04、05上。

　　虽然吉利在48V轻混这一技术的布局上最积极同时也是名号最响的那一个，但实际上它并不是最早的。长安汽车早在2016年广州车展上便上市了搭载48V轻混技术的长安逸动蓝动版，不过长安并没有一蹴而就趁热打铁，在接下来的两年停止了在48V这一技术上前进的脚步，直到2018年9月，CS55才成为了第二款搭载48V轻混技术的长安汽车。

　　目前奇瑞搭载48V轻混的车型有瑞虎7和其旗下的豪华品牌星途。其中。瑞虎7为1.5T涡轮增压发动机配48V轻混动系统，星途为1.6T+48V轻混，1.6T为星途的低功率调校。

　　虽然比亚迪是目前自主品牌新能源龙头企业，但目前它的产品线年前，比亚迪便推出了自己的48V混动技术——采用48V的磷酸铁锂电池的绿混系统。虽然比亚迪尚未有车型采用，但从2017年开始便有十多个车企与比亚迪进行过项目对接。

　　与比亚迪相同，目前众泰也尚未有48V布局，不过众泰P0架构48V混动系统正在进行开发，同时其他架构48V混动系统也在预研当中，在不久的将来有望看到众泰第二代48V混动系统，第二代48V混动系统将实现纯电动工况，整车能够实现12-19%油耗改善。其他系统譬如PTC加热器、底盘电子稳定杆、水泵、电子增压器、ibooster、制动线V系统化也在稳步推进，以实现更高节油能力。

　　2017年江淮汽车在广州车展上发布的瑞风M4混动版搭载的便是48V混动技术。江淮48V BSG系统，是由48V BSG、48V电池包以及48V/12VDCDC降压模块三部分组成。整个48V系统可提供最大功率12千瓦，最大扭矩55牛米。

　　现款启辰T90搭载的动力总成为1.4T涡轮增压和2.0L自然吸气两种动力形式，据透露新款上市后将会新增动力形式，其中就有1.5T+48V轻混系统。但至于是仅仅更换一个更大的起动机还是另有其他技术形式，目前尚不清楚。

　　海马的市场行情虽不温不火，但在技术方面却仍算得上是与时俱进。福来美F5，目前所搭载的动力总成为1.6L自吸配5MT/6AT变速箱，在未来，该车还将提供搭载1.2TGDI+6MT以及1.2TGDI+6MT+48V的多种动力组合车型。

　　在即将上市的8代高尔夫和T-ROC上我们将会看到48V轻混技术的搭载，其中8代高尔夫搭载48V轻混技术的车型已确定为1.5TSI MHEV车型。据透露，未来48V还将会用在大众POLO、斯柯达Octavia、大众Arteon、等车型上。

　　2019年，上汽通用宣布将加速新能源布局，除了别克VELITE 6纯电动车，还将在年内推出雪佛兰纯电动车型，并在传统驱动车型上逐步全面配置48V轻混技术，完成覆盖轻混、全混、插电式混合动力、纯电动的全系新能源车型国产化。

　　2018年底，新款宝骏730正式上市，新车对外观以及内饰进行了相应升级，并增加了一台1.5T+48V轻混动车。此外据了解，宝骏560混动版也采用了1.5T发动机搭配48V轻混系统，接下来上汽通用五菱或有更多车型搭载48V微混系统。

　　领界搭载的是一台采用热效率更高的米勒循环技术的1.5T缸内直喷发动机，最大功率140马力（103千瓦）/4500-5200rpm，最大扭矩225牛·米/1500-4000rpm，动力参数并不突出，主要是为省油。为了进一步提升燃油经济性表现，顶配车型在此基础上还搭载了一套48V轻混系统，当然，这套48V轻混系统是无法单独驱动车辆的，它主要有两个作用，一是发动机助力，二则是动能回收。

　　目前中期改款的C 260L便搭载的是1.5T+48V轻混技术，取而代之的是原先C 200的2.0T低功率发动机。除此之外，新款的E 260L所搭载的动力总成也是这个M264 1.5T发动机与48V轻混的组合。

　　东风风行目前尚无车型使用48V轻混技术，不过据透露，混合动力车型包括48V在内已经是在进行的研发工作，并且48V轻混系统将很快在新一代SUV车型上率先搭载。

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